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Storia

Il Chiostro del Bramante


Il Chiostro del Bramante è uno straordinario esempio di architettura rinascimentale . È opera di Donato Bramante (1444-1515) che, trasferitosi da Milano a Roma dopo la caduta di Ludovico il Moro, diventerà qui primo architetto di Papa Giulio II e sarà grande rivale di Michelangelo. Fa parte del complesso che comprende anche l’attigua Chiesa di Santa Maria della Pace in cui si trovano le famose Sibille di Raffaello.

Fu commissionato dal cardinale Oliviero Carafa intorno al 1500 , come attestano l’iscrizione dedicatoria che abbraccia l’intero perimetro del Chiostro e gli emblemi gentilizi sovrastati dal cappello cardinalizio posti a decoro scultoreo sui pilastri sia del pianterreno che del piano superiore.

Il Chiostro è una costruzione di raffinata linearità e rigorosa eleganza, che applica principi di armonia ed equilibrio in ogni elemento compositivo. L’architettura, come è tipico del Rinascimento, prende ispirazione dalla classicità, radicalmente riaffermata dal Bramante con il bando di ogni decorazione aggiuntiva, a favore della potenza degli elementi strutturali. In questo il Bramante si distacca dal suo stesso periodo milanese, più vicino alle influenze del precedente periodo gotico, diffuso soprattutto nel nord Europa.

Eretto su uno schema quadrato, il Chiostro è costituito da due ordini sovrapposti: un ampio portico a quattro archi per ogni lato con pilastri in stile ionico dotati di capitello e base (paraste), coperture a volta, e un loggiato superiore in stile composito, con pilastri e colonne corinzie alternati che sostengono l’architrave a copertura piana.

L’atmosfera e gli effetti di luci e ombre creati da queste strutture di classica bellezza danno una confortevole sensazione di armonia, dovuta all’abilità del Bramante di organizzare in una perfetta unità elementi stilisticamente diversi integrati con assoluta naturalezza nell’architettura, come la sovrapposizione di un ordine ad architrave su uno ad arcate, le colonnine dell’ordine superiore in asse centrale sull’arco sottostante, gli archi inquadrati al piano terreno, l’insieme di capitelli ionici, corinzi e compositi, le paraste al piano terra e i pilastri composti al piano superiore.

In questo spazio erano distribuiti gli ambienti per la vita collettiva al piano terreno e gli spazi abitativi al primo piano, ora trasformati in aree di attività culturali. Alla base di ogni pilastro del loggiato si hanno sedili un tempo usati dai monaci ed oggi usati dal pubblico per la lettura, la conversazione o il ristoro. Le pareti del portico del pianterreno sono ornate da monumenti sepolcrali della fine del Quattrocento. In quasi tutte le lunette si possono ammirare delicati affreschi con storie della vita di Maria.

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VAI ALL'ARTICOLO: La resistenza millenaria del calcestruzzo romano

Duemila anni: tanto è durato il calcestruzzo usato dagli antichi Romani per realizzare strutture portuali. Nell'immagine, si può osservare un frangiflutti ancora in piedi a Portus Cosanus, in provincia di Grosseto, durante i carotaggi effettuati nel 2003, nell'ambito del progetto ROMACONS, che hanno consentito le recenti analisi di microstruttura e composizione chimica.
Il video mostra le differenze con il calcestruzzo moderno, che si degrada a contatto con l'acqua marina nel giro di pochi decenni. Ricercatori dell'Università dello Utah hanno ora scoperto le reazioni chimiche che portano alla formazione di minerali che rafforzano la struttura del cemento, e sperano di poter sfruttare queste nuove conoscenze per migliorare il calcestruzzo moderno. (Credit video e foto: Università dello Utah)

Storia

Enav nasce nel 1996 come Ente Nazionale di Assistenza al Volo (ENAV) dalla trasformazione dell’AAAVTAG (Azienda Autonoma di Assistenza al Volo per il Traffico Aereo Generale) in ente di diritto pubblico economico.

Viene successivamente trasformato in S.p.A. nel 2001, nell’ambito del più ampio processo di liberalizzazione e privatizzazione del mercato del trasporto aereo, con la finalità di raggiungere obiettivi di efficienza e funzionalità, aumentare la qualità e l’affidabilità dei servizi, garantendo elevati livelli di sicurezza e qualità, conformemente agli standard internazionali.

Enav ha ereditato il compito della gestione del controllo del traffico aereo civile, che fino al 1979 era affidato all’Aeronautica Militare Italiana e successivamente, dal 1982, all’AAAVTAG.

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Il 26 luglio 2016 Enav si è quotata in Borsa, passando dallo status di società con socio unico a società partecipata. Il MEF detiene il 53,4% di Enav.


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